【第一百八十二章】浑然天成
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音主要来自三个源头:1。 旋翼破空声,这可是最大的噪音源。这就像你在挥舞木棒时候产生的嗖噢声,不同的是直升机挥舞的旋翼又长又快,还有好几组。 破空声的大小主要取决于空气阻力,而阻力主要是旋翼的诱导阻力只,是翼面攻角造成的,也就是桨距越大噪音越大,再其次是翼尖涡流,旋翼尖高速运动会产生翼尖涡,打在紧随其后的桨叶上产生振动,从而生噪音。 第二点就是发动机本身的运行噪音,这个应该不必多说,活塞机的往复运动的振动和排气脉冲,以及气门开合,齿轮和链条,简直就是交响乐现场,如果听一听听听航模油直,和一些尚在用活塞机的轻型直升机,发动机的噪音甚至盖过了旋翼的破空声,还好现在已经大量被涡轴机取代,涡轴机的噪音主要就是轴承和齿轮,相对安静多了。 第三自然就是尾旋翼噪音了,尾旋翼的尺寸也不小,转速还高,也会产生破空声,再剩下的就是一些cao作方面的技巧了,比如平飞时,加速比减速更安静,直飞比转弯更安静。 下降时,直飞比转弯更安静,陡峭下滑比平缓下滑更安静。到了减速时,平飞减速比下降或转弯减速更安静。 遇到转弯时,特别减速转弯,从前行桨叶转向比转向前行桨叶更安静。 平常cao纵时,平滑柔和的cao作比快速粗猛的cao作更安静。至于做到缩小噪音的方法,杜锦还有些了解,五叶旋翼,五叶尾旋翼,这和潜艇螺旋桨的降噪原理一致,奇数桨叶,因为桨叶完全对称,会有两片案叶同时划过机身,这样就会发生以下两种情况:1。 噪音强度翻倍